● 時刻表紹介 会社別の時刻表 名鉄時刻表
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○ 名鉄電車・バス時刻表 １９８４ Ｖｏｌ．１
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９８４年３月２０日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）４６２ページ
[定価]
５００円
１９８４年３月２０日ダイヤ改正の時刻を収録した、名鉄時刻表の創刊号。巻頭カラーは５８ページでグループ会社の宣伝が主な沿線観光案内、その後に平日用は黄紙、休日用は赤紙を使用した名鉄全線全駅全列車の時刻表、次に緑紙で自社路線バスの駅時刻表や高速バス時刻表など、最後に営業案内と主要駅構内図に、新幹線や航路の時刻表を収録しています。
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○ 名鉄電車・バス時刻表 １９８５ Ｖｏｌ．２（未入手）
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９８５年月日不詳
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）ページ数不詳
[定価]
５００円
名鉄時刻表の第２号です。
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○ 名鉄電車・バス時刻表 １９８６ Ｖｏｌ．３
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９８６年３月２１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）４８８ページ
[定価]
５００円
名鉄時刻表の第３号は、１９８６年３月２１日のダイヤ改正の時刻を収録しています。表紙は「パノラマＤＸ」。前が見えるパノラマ席、四人が向かい合うサロン席、二人が向かい合うロマンス席、横方向に三人掛けのソファを備えたサロン席を備えた全車指定席の特急が２両編成で新鵜沼・犬山・新名古屋・河和または内海間を結んでいました。
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○ 名鉄電車・バス時刻表 １９８７ Ｖｏｌ．４
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９８７年２月１２日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）５０６ページ
[定価]
６００円
１９８７年２月１２日ダイヤ改正の時刻を収録しています。価格は１００円アップの６００円。表紙は名古屋本線豊橋・新岐阜間で復活した種別「高速」を掲げる豊橋行電車が飾っています。これは、全車指定席のため座席指定料金が必要な特急に対し、国府宮と新安城を停車駅に加えた全車自由席の列車。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．５（未入手）
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９８８年７月４日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）ページ数不詳
[定価]
６００円
名鉄時刻表の第５号です。１９８８年７月８日のダイヤ改正の時刻を収録しています。書名がシンプルになりました。
○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．６（未入手）
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９８９年７月７日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）ページ数不詳
[定価]
６２０円
名鉄時刻表の第６号です。１９８９年７月１５日のダイヤ改正の時刻を収録しています。
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○ 名鉄時刻表 １９９０ Ｖｏｌ．７
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９９０年１２月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）５６０ページ
[定価]
６２０円（本体６０２円）
名古屋本線金山・神宮前間の複々線化完成と一部区間での時速１２０キロ運転を開始した、１９９０年１０月２９日のダイヤ改正の時刻を収録しています。名古屋本線の種別「高速」を「特急」に吸収した一方で、全車指定席の他に一部のみ指定席や全車一般席(自由席)の特急を新設し、ＪＲ東海・東海道本線に対抗しています。
ダイヤ改正から１か月遅れで発行された理由は、今回の改正では新しい時刻表を発行しない予定であったのが、利用者や鉄道ファンの要望で急遽発行することになったためとされています。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．８
[発行元]
名古屋鉄道株式会社広報宣伝部
[発行年月日]
１９９１年１０月２１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）５７０ページ
[定価]
７００円
「パノラマＳＵＰＥＲ」８編成の登場により名古屋本線で指定席と一般席（自由席）を混結した特急が大幅に増加し、高山本線直通特急「北アルプス」に新型車両が導入された、１９９１年１０月２１日のダイヤ改正の時刻を収録しています。この号では再び、発行日とダイヤ改正日が一致しています。表紙はもちろん「パノラマＳＵＰＥＲ」、しかし写真の先頭２両(座席指定席車)は新車ではなく、後続の一般席車４両のほうが新車です。巻頭カラーはパノラマＳＵＰＥＲ・パノラマＤＸ・北アルプス号・フォッカー５０（航空機）・ＨＳＳＴ・博物館明治村・リトルワールド・日本ライン下り・有楽苑・日本モンキーパーク・日本モンキーセンターなどなど、自社系列の交通機関や観光施設が目白押し、時代を反映して贅沢に紹介されています。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．９（未入手）
[発行元]
名古屋鉄道株式会社鉄道事業本部
[発行年月日]
１９９２年１２月
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）５２６ページ
[定価]
７００円
名古屋本線時速１２０キロ運転区間の拡大で新名古屋・豊橋間が最短４８分になり、名古屋本線の特急が全車指定席から一般席併結になるなど、特急・急行がスピードアップされた１９９２年１１月２４日のダイヤ改正の時刻を収録しています。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１０ ’９３．８．１２ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９３年８月１２日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６２０ページ
[定価]
８００円（本体７７７円）
犬山線・地下鉄鶴舞線・豊田線の相互直通運転が開始された、１９９３年８月１２日のダイヤ改正の時刻を収録しています。
巻頭は光沢紙カラーページで路線図や駅案内図や観光案内やグループ企業紹介や広告を掲載、続く本文では名鉄全線全駅全列車の時刻を、平日ダイヤは白紙使用で、休日ダイヤは赤紙使用で収録。青紙使用で名鉄バスの時刻表、最後に白紙使用で鉄道とバスの営業案内や駅構内図、新幹線と近鉄特急の時刻表を収録しています。
ＪＲ時刻表の弘済出版社が編集協力に名を連ねています。重量約１キログラム、ずしりと重い本格的な時刻表です。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１１ ’９４．３．３０ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９４年４月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６３２ページ
[定価]
８００円（本体７７７円）
地下鉄鶴舞線直通列車の名鉄犬山線上小田井駅折り返し運転が開始された、１９９４年３月３０日のダイヤ改正の時刻を収録しています。上小田井駅には犬山線急行の一部列車が停車するようになり、名古屋本線・犬山線・常滑線・津島線などで終電車が最大３６分遅くなりました。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１２ ’９５．４．５ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９５年４月５日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６０４ページ
[定価]
８００円（本体７７７円）
名古屋本線に快速急行が新設された１９９５年４月５日のダイヤ改正の時刻を収録しています。瀬戸線は５月８日ダイヤ改正の時刻を本文に収録、５月７日までの時刻は別冊で付いています。また、運賃改訂予定のため運賃・料金は収録されず、別冊として後日無料配布されました。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１３（未入手）
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９６年月日不詳
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）ページ数不詳
[定価]
８００円（本体７７７円）
名鉄時刻表の第１３号です。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１４ ’９７．４／５ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９７年４月５日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６４４ページ
[定価]
８００円（本体７７７円）
ＪＲ東海道本線との対抗で、本線新名古屋〜豊橋間の所要時間を最速４７分に短縮、豊橋発着の特急がすべて指定席・自由席混結特急になった、１９９７年４月５日のダイヤ改正の時刻を収録しています。同時に土曜日が平日ダイヤから休日ダイヤになり、土休日ダイヤとなりました。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１５ ’９８．４／６ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９８年４月６日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６３２ページ
[定価]
８００円（本体７６２円）
１９９８年４月６日のダイヤ改正の時刻を収録しています。表紙と３ページ「ダイヤ改正のご案内」で「輸送需要の少ない区間の一部ダイヤ見直し」の文面が見られますが、列車削減という後ろ向きの施策は気が付かれないように文末にひっそりと記すのが他の時刻表では普通で、表紙にまで記載するのは珍しい例です。構成は前号と変わりません。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１６ ’９９．５／１０ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
１９９９年５月１０日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６００ページ
[定価]
７００円（本体６６７円）
１９９９年５月１０日のダイヤ改正の時刻を収録しています。前号に引き続き後ろ向きな施策を正直にＰＲ。カラーページが前号の３分の１となる２４ページに削減、駅案内図は巻末の営業案内に移動、観光案内はなくなり、総ページ数が３２ページ減って定価は１００円下がりました。本文の構成は前号と変わりません。
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○ 名鉄時刻表Ｖｏｌ．１６ご利用のお客様へ（別冊）
[発行元]
無記載
[発行年月日]
無記載
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）２３１ページ
[定価]
無料
１９９９年１２月４日の平日一部路線のダイヤ改正の時刻を収録していて、無料で配布または添付されました。無料配布の訂正版にしては２３１ページもある本格的なもの。この冊子より内容の薄い他社の時刻表はいくらでもあります。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１７ ２０００．３／２１ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
２０００年３月２１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６０４ページ
[定価]
７００円（本体６６７円）
２０００年３月２１日のダイヤ改正の時刻を収録しています。３号ぶりに暗い話題がないのは、谷汲線など６線区の廃線の方針を沿線自治体に突きつけたことは時刻表には登場しないからです。本文の構成は前号と変わりませんが、カラーページが４ページだけ増えて、総ページ数も４ページだけ増えています。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１８ ２００１．１０／１ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
２００１年１０月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６０４ページ
[定価]
７００円（本体６６７円）
２００１年１０月１日のダイヤ改正の時刻を収録しています。明るい話題は表紙記載のとおり。この改正で谷汲線、揖斐線黒野・本揖斐間、八百津線、竹鼻線江吉良・大須間の４区間と特急「北アルプス号」が廃止されました。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．１９ ２００３．３／２７ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会社交通事業本部
[発行年月日]
２００３年３月２７日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６０４ページ
[定価]
７００円（本体６６７円）
上飯田連絡線こと小牧線上飯田・味鋺間の移設と名古屋市営地下鉄上飯田線平安通・上飯田間開業に伴う相互直通運転が開始された、２００３年３月２７日のダイヤ改正の時刻を収録。小牧線の列車本数が約3割増えたほか、名古屋本線前後駅の待避線完成による前後駅の全急行停車や特急・急行の所要時間短縮に、豊田線日中の完全１５分間隔化などが実施されました。
表紙写真は名鉄小牧線と名古屋市営地下鉄の新車の並び。中身の構成や雰囲気は前号と全然変わりません。
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○ 名鉄時刻表 Ｖｏｌ．２０ ２００５．１．２９ダイヤ改正号
[発行元]
名古屋鉄道株式会鉄道事業本部
[発行年月日]
２００５年１月２９日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）６００ページ
[定価]
８００円（本体７６２円）
空港線の本開業に伴い、中部国際空港発着の快速特急や特急が新設され、新名古屋など７駅で駅名改称も実施された、２００５年１月２９日ダイヤ改正の時刻を収録。価格は私鉄時刻表単独首位となる８００円に値上げされています。
表紙写真は当然に今回デビューの空港特急「ミュースカイ」。中部国際空港の愛称「ｃｅｎｔｒａｉｒ（セントレア）」のロゴマークを入れた、全車特別車（指定席）タイプの編成。これとは別に、赤色がベースの一部特別車タイプの編成もあります。
なお、この時刻表は２００５年６月時点で最新です。ただ、２００５年３月２２日の空港線ダイヤ一部変更に伴う「別冊」が、名鉄主要駅で配布されているそうです。
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