● 時刻表紹介 全国版の時刻表 ＪＲ時刻表
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年３月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年３月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０８０ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
「しらさぎ号」に新型車両が投入され、「ソニック」「にちりん」が増強された、２００３年３月１５日のＪＲ西日本・ＪＲ九州ダイヤ改正の全線全駅全列車の時刻を収録。表紙はそのダイヤ改正と関係のない、ＪＲ東海の７００系「のぞみ号」。ＪＲニュースには４０万枚が売れて新幹線自由席が激しく混雑した完全民営化記念フリーきっぷ「ＪＲ東日本パス」が掲載されています。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年４月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年４月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０８０ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
この号で新たに取り上げられたダイヤ改正は特にありません。「ＪＲ時刻表」の文字が浮き出し式になったり、年月表示の変更やＪＲマークのワンポイントなど、表紙や背表紙のデザインが少々変更されています。表紙写真は３月ダイヤ改正でリニューアルされたＪＲ九州の特急「ゆふいんの森」初代車両。全席禁煙席化と喫煙コーナーの設置、ギャラリーの廃止とサロンの設置や内装の一新、エンジンの換装によるハイパワー化が実施されています。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年５月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年５月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０８０ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
３月のダイヤ改正の時点で予告されていた、２００３年６月１日の「はるか」米原延伸などＪＲ西日本東海道本線・北陸本線一部ダイヤ改正について、指定席連結列車の時刻が収録されました。品川新駅開業と「ひかり」の「のぞみ」格上げが主な内容である２００３
年秋の東海道・山陽新幹線ダイヤ改正の日付が１０月１日に決定したことが「ＪＲ東海ニュース」で分かります。２００４年春開業予定の九州新幹線の列車名にも触れられています。
表紙写真は普通気動車を改造した４月１日から五能線の臨時快速「リゾートしらかみ」に使われる「?（ぶな）編成」。従来の編成も健在で最大２往復のリゾート列車が走ります。少々前までは宿泊するか「八甲田」や「あけぼの」といった奥羽本線夜行列車を使わないと難しかった首都圏からの五能線紀行が、今や日帰りで楽しめます。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年６月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年６月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０８０ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
夏の臨時列車初掲載号。２００３年６月１日のＪＲ西日本東海道本線・北陸本線ダイヤ改正の全列車時刻と、上越新幹線本庄早稲田駅建設に伴い多くの列車の所要時間が１〜２分延びる２００３年７月１日のＪＲ東日本上越・長野新幹線の変更時刻も掲載されています。発売日は普段より遅めの５月２４日でした。
夏臨では、函館・吉岡海底間の特急「ドラえもん海底列車」、京葉線経由東京・仙台間の夜行快速「ムーンライト東京」、大阪・越中八尾間の特急「おわら」などが初登場です。表紙は２００２年７月開業の高知県・土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線のオープンデッキ列車。窓のない通路が海側にある特別車両で、通常の快速や普通列車として使用されます。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年７月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年７月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０６４ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
上越新幹線本庄早稲田駅建設工事に伴い上越・長野新幹線の所要時間が１〜２分増大する、２００３年７月１日のＪＲ東日本ダイヤ修正の時刻を掲載。「夏臨」初掲載の先月号に掲載されず心配された通称「救済臨」こと品川→大垣、大垣→東京の臨時夜行快速は、国鉄型特急電車使用の全車指定席「ムーンライトながら９１（９２）号」としてこの号で初掲載。７月から９月までの「山陰デスティネーションキャンペーン」の内容とフリーきっぷも初掲載です。
表紙は札幌と稚内を結ぶＪＲ北海道の特急「スーパー宗谷」。所定は４両編成であるものの、２０００年３月のダイヤ改正で登場して以来好評であるため、写真のように６両編成での運転が日常的だそうです。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年８月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年８月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０６４ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
りんかい線直通電車の増発と日中のりんかい線内列車の削減が実施された、２００３年７月２０日の埼京線ダイヤ修整を掲載。国分寺・三鷹間で夕方から翌朝まで単線運転や運転中止という大掛かりな変更が生じる、２００３年９月２７〜２８日の中央線高架化工事によるダイヤ変更も掲載されています。
２００３年８月１０日開業の、沖縄県内58年振りの軌道交通である沖縄都市モノレール「ゆいレール」がさくいん地図と会社線のページに登場していますが、表紙や黄色いページで大々的に取り上げたＪＴＢ時刻表と異なり、こちらでは特別な扱いは何もありません。ＪＲグループ編集の時刻表とはいえ、４７全都道府県に線路が敷かれた記念すべき号なのに、冷たい扱いのような気はします。なお、その時刻欄の運転間隔「６．５〜１２分毎」の表現は、ＪＲ時刻表で初めて分未満の単位を用いた事例かもしれません。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年９月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年９月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０６４ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
新幹線品川駅開業と「ひかり」の「のぞみ」格上げによる東海道・山陽新幹線の白紙改正と、鳥取県内山陰本線等高速化完成を目玉にする、２００３年１０月１日ＪＲグループダイヤ改正について、指定席連結列車の時刻の初掲載号。旭川駅高架化事業による旭川運転所の移転に伴う２００３年９月１日の宗谷本線ダイヤ修正、奈良駅高架化工事に伴う２００３年９月１４日桜井線ダイヤ修正の時刻もサポート。
同時に、割引きっぷの整理による東海道・山陽新幹線の実質大幅値上げも公表されることとなりました。ゆいレールの話題は巻末の読者投稿欄にひっそり出てきました。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年１０月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年１０月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０６４ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
新幹線品川駅開業と「ひかり」の「のぞみ」格上げによる東海道・山陽新幹線の白紙改正と、鳥取県内山陰本線等高速化完成を目玉にする、２００３年１０月１日ＪＲグループダイヤ改正について、全列車時刻の初掲載号。記念としてＪＲ各社の列車の先頭をＣＧで描いた列車シールが１ページ付いています。１０〜１２月開催の四国デスティネーションキャンペーン情報も初掲載。
この改正で、「ムーンライトながら」を超える山陽本線下関発三石行４２５．７ｋｍ日本最長距離鈍行列車や、新宮発多気行紀伊長島１０４分停車日本最長時間停車鈍行列車が、ひっそりと誕生しています。２００３年８月９日の台風１０号災害による日高本線鵡川・静内間の不通は情報だけ掲載し代行バスの時刻はなし、２００３年８月１６日の神尾駅付近土砂災害による大井川鐵道大井川本線の不通情報はサポートされていません。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年１１月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年１１月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０６４ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
新快速や快速で停車駅増と増発を実施する、２００３年１２月１日のＪＲ西日本アーバンネットワーク（近畿圏）ダイヤ改正について、指定席連結列車の時刻の初掲載号。とはいえ、特急などの指定席連結列車については変更が軽微であるため、その時刻は黄色いページＪＲニュースではなく、本文での新旧時刻の併記で紹介されています。昨年同様に京阪神・妙高高原地区にのみ設定された「シュプール号」の情報も初掲載。表紙写真は２００３年１０月改正で全列車が新車置換となった岡山・高松間の快速「マリンライナー」。
可部線可部・三段峡間の２００３年１１月３０日限りでの廃止予告が、黄色いページでも本文でもたった２行でひっそりと初登場。日高本線は代行バス時刻を掲載しないまま１０月６日に復旧、大井川鐵道は通常ダイヤを掲載し会社線のページで詳細は問い合わせろとの注記を付けたのみ。ＪＲの営業案内には２００３年１１月１日開始のＪＲ西日本のＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ」の案内が加わりました。
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○ ＪＲ時刻表 ２００３年１２月号
[発行元]
交通新聞社
[発行年月日]
２００３年１２月１日
[サイズ]
縦２６×横１８センチ（Ｂ５判）１，０６４ページ
[定価]
１，０５０円（本体１，０００円）
前号で指定席連結列車の時刻が掲載された２００３年１２月１日のＪＲ西日本アーバンネットワーク（近畿圏）ダイヤ改正について、全列車時刻の初掲載号。また、本庄早稲田駅建設に伴う上越新幹線徐行運転ダイヤの解除について、旧時刻を収録せず本文で２００３年１２月１日からの通常ダイヤを掲載しています。表紙写真はダイヤ改正に関連して、ＪＲ西日本の２２３系新快速。
大井川鐵道は相変わらず通常ダイヤのみの掲載で、横岡仮駅の設置による金谷・横岡間の運行開始を反映し注記のみが変更されました。
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