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●２００７年度総合旅行業務取扱管理者試験 ＪＲに関する設問の解答と解説 ２００７（平成１９）年１０月８日に実施された、２００７年度総合旅行業務取扱管理者試験の、ＪＲに関する設問の解答と非公式な解説です。検定問題は掲載しませんので、お手元の冊子を参照するか、社団法人日本旅行業協会の公式サイト内「http://www.jata-net.or.jp/seminar/exam/h19_examtext.htm」からダウンロードしてください。解説の出典は原則として、ＪＲ時刻表２００７年１０月号です。なお、当ページは公式なものではありません。 ２００７年 ２００６年 ２００５年 ２００４年 ２００３年 ２００２年 ○ 問２４ 正解ａ 配点５点 【内容】 小学生と幼稚園児の往復運賃を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 １２歳の小学生と６歳の幼稚園児が一緒にＪＲ線を利用する場合、小学生は小児扱い、幼稚園児はこどもを引率者と見て無賃の幼児扱いとなる。 営業キロ６００キロまでの往復運賃は片道運賃の倍額であるため、苫小牧・登別間の大人片道運賃８１０円の半額端数切捨の倍額で、正解は８００円。 ○ 問２５ 正解ｂ 配点５点 【内容】 札幌から稚内までの運賃と乗車券の有効期間を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 幹線と地方交通線を利用するので、運賃は幹線の営業キロと地方交通線の換算キロを通算した運賃計算キロを、幹線の運賃表にあてはめて求める。片道乗車券の有効期間は営業キロの通算で求める。 札幌から稚内までの運賃計算キロは４２２．１ｋｍ＝４２３キロ。これを設問の運賃表にあてはめて、運賃は７，１４０円。営業キロは３９６．２ｋｍなので、有効期間は３日間。 以上の解き方を知っていれば、４つの選択肢を見て有効期間で引っ掛けるのだなと分かり、運賃を揃えて有効期間を変えたｂとｃを比べて、計算なしにｂを選べるような気がする。 ○ 問２６ 正解ｂ 配点５点 【内容】 大人と小児が寝台特急で１つのＢ寝台を利用した場合の料金を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 大人１人と小児１人が寝台特急で１つのＢ寝台を利用する場合、運賃と特急料金は大人・小児各１人分が必要だが、寝台料金は１人分でよい。 長崎から京都まで「あかつき」でこれをやる場合、大人の特急料金は通常期指定席特急料金の５１０円引きの３，１５０円、小児の特急料金はその半額端数切捨で１，５７０円、寝台料金は１人分の６，３００円。 以上の解き方を知らなくても、特急料金の計算式がａ対ｃ対ｂｄ、寝台料金の取り方がａｂｃ対ｄなので、受験テクニックでお互いの多数側を組み合わせたｂを選べるような気がする。 ○ 問２７ 正解ｂ 配点５点 【内容】 のぞみ号とこだま号を当日中に改札内で乗り継いだ場合の特急料金とグリーン料金を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 東海道・山陽新幹線を当日中に改札内で乗り継ぐ場合は、運賃に加え特急料金やグリーン料金もキロ程を通算して求める。その際に「のぞみ号」と「のぞみ号」以外を乗り継いで利用する場合には、「のぞみ号」利用区間だけ特急料金を上乗せする。特急料金は普通車指定席の利用区間があれば全区間が指定席の料金、普通車自由席のみを利用する場合は自由席の料金、グリーン車のみを利用する場合は通常期の指定席の料金の５１０円引きとなる。 広島〜（のぞみ号グリーン車）〜名古屋〜（こだま号グリーン車）〜浜松の利用では、特急料金は広島・浜松間の通常期指定席特急料金の５１０円引きに、広島・名古屋間の「のぞみ号」分を上乗せする。グリーン料金は広島・浜松間の６３７．１ｋｍに対する料金で６，３００円。 総合旅行業務取扱管理者試験におけるＪＲの運賃計算に関する設問では、合計金額に加えて計算式を明記した選択肢を用意するため、試験中に金額の計算をして無駄な時間を費やしてはいけない。数式の妥当性を判断して正解を取る。 ○ 問２８ 正解ｃ 配点５点 【内容】 在来線特急〜新幹線〜通過連絡運輸適用の在来線特急と当日中に乗り継いだ場合の特急料金を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 まず、他社線をＪＲ線で挟んで利用する際に通過連絡運輸が適用される場合の運賃や料金は、ＪＲ線の前後を通算したキロ程で求めたＪＲ線の運賃や料金と、他社線の運賃や料金との合計となる。次に、東海道・山陽新幹線の東京駅を除く全駅で、当日中に新幹線と在来線特急を乗り継ぐ場合には、在来線の特急料金が半額となる。そして、在来線〜新幹線〜在来線と当日中に乗り継ぐ場合には、在来線の高いほうの特急料金だけが半額となる。その際、ＪＲ以外の鉄道会社の料金は半額にならず、高いほうの比較もＪＲの料金だけで行う。 しなの・のぞみ・スーパーはくとの特急料金の定価は、それぞれ２，２９０円、３，１２０円、２，６１０＋５１０円。乗継割引で半額になるのは２，６１０円のところだけ。これが数式に登場する選択肢はｂのみである。 過去問をよく解いていればニヤリと正解を取れて、そうでなくて解き方の想像が付かなければ鉛筆を転がすべき設問。 ○ 問２９ 正解ａ 配点５点 【内容】 在来線特急２列車で特急料金の乗継割引が適用可能なケースを選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 例年恒例の引っ掛けとなるが、九州新幹線に乗継割引なし。これでｃとｄを消したうえで、残りの選択肢を検討する。 特急（急行）料金の乗継割引は、新幹線と在来線、本州と北海道、「サンライズ瀬戸」と四国、の３ケースのみ。１ケース１回で１列車が割引となり、２列車以上を半額にしたければケースの組み合わせが必要。ａは「いなほ号」に新幹線と在来線、「はまなす号」に本州と北海道のケースを使うのでＯＫ。ｂは「白鳥号」「北斗号」のいずれにも本州と北海道のケースを使用しようとしているので、これはＮＧ。 ○ 問３０ 正解ｄ 配点５点 【内容】 途中下車に関する正しい記述を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 ＪＲの乗車券は原則として、有効期間中に順方向であれば回数無制限で途中下車ができる。できない例外は、都区市内制度が適用された場合の該当都区市内の中、大都市近郊区間で経路が完結する場合、営業キロ１００キロ以内の３ケースとなる。 それ以前にこの設問に関しては、「１回に限り」と途中下車の回数を制限する通常の乗車券類など有り得ないから、これを消すと選択肢はｄしか残らない。運賃計算キロはあくまでも運賃計算にだけ有効であることも、押さえておくとよい。 ○ 問３１ 正解ｃ 配点５点 【内容】 運賃・急行料金・指定席料金の一葉券の利用前日の払い戻し額を選択する 【参照】 ＪＲの営業案内 【解説】 運賃・急行料金・指定席料金の一葉券を利用前日に払い戻す。運賃は使用開始前で有効期間内であれば、手数料は一律２１０円。指定席料金は利用前日の払い戻しなので、手数料は３割か３２０円の高いほう。急行料金は指定券との一葉券なので、手数料はかからない。つまり、２１０円と３２０円の手数料を引いたｃが正解。 よくぞこんな重箱の隅をつつくレアケースを設問にしてきたな、という印象。前年出題の運賃・特急・グリーンの一葉券の払い戻しのケースから類推できるとはいえ、ＪＲの急行列車はいまや「はまなす」「能登」「銀河」「きたぐに」「つやま」の各１往復のみ。その指定席の一葉券の払い戻しなど、「はまなす」「能登」「つやま」運転区間の駅員でなければ当たらないだろう。国家資格の試験問題にするには１５年遅い印象で、これを落としても有資格者として仕事をするうえで何の影響もないと思う。 ○ 問３２ 正解ｂ 配点５点 【内容】 時刻表の掲載内容に関する正しい説明を選択する 【参照】 設問の時刻表コピー 【解説】 時刻表の読み方問題。サンライズ瀬戸のノビノビ座席は全車指定席のマーク。５５３Ｍの終着駅は児島で、特急阿波踊り号は普通車の自由席も指定席もありのマーク。８月２０日の「いしづち３１号」は、ピーク期恒例のしおかぜ・いしづち分離運転の終了後なので、多度津の着時刻は２１時１１分で大丈夫。ＪＲ券を扱う窓口の配属者や希望者であれば、仕事をするうえで絶対に落としてはならない設問。 |
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