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●第１３回時刻表検定第２種試験 解答と非公式解説 ２００７（平成１９）年１１月１８日に実施された、第１３回時刻表検定第２種試験の解答と非公式な解説です。検定問題については著作権の関係で掲載できませんので、お手元の冊子を参照ください。解説の出典はすべて、ＪＲ時刻表２００７年１１月号です。なお、当ページは時刻表検定協会の公式なものではありません。 （２００８年）旅検定第２回 （２００７年）第１３回１種 第１３回２種 旅検定第１回 （２００６年）第１２回１種 第１２回２種 （２００５年）第１１回１種 第１１回２種 （２００４年）第１０回１種 第１０回２種 （２００３年）第９回１種 第９回２種 第８回１種 第８回２種 （２００２年）第７回１種 第７回２種 第６回１種 第６回２種 （２００１年）第５回１種 第５回２種 第４回１種 第４回２種 （２０００年）第３回１種 第３回２種 第２回１種 第２回２種 （１９９９年）第１回１種 第１回２種 ●第１３回時刻表検定第２種試験 ランク認定データ 受験者数１，７５９名（−２７０） 最高点不明 平均点１３４．８点（−４．８） ３級約４２４名（−２４８） ４級約６６３名（−８５） ５級約３８０名（−２２） 不認定約２９２名（＋８５） ※括弧内数値は前回比 ○ １号車 設問１ 正解２番 配点２点 【内容】時刻表の表示方法に関する記述の間違い探し 【参照】時刻表の上手な使い方 【解説】繁忙期の指定席特急料金は、２００円引きではなく２００円増し。その他の記述は時刻表どおり。 普通車指定席の特急料金がカレンダーで変わる制度は、国鉄の再建が国政の話題であった１９８４年４月の運賃改定での導入。当時はその後に需給に応じた料金格差の拡大を考えていたようだが、３年後の分割民営化とその後２０年を経てもそのまんま。 ○ １号車 設問２ 正解３番 配点２点 【内容】時刻表の記号の説明に関する間違い探し 【参照】時刻表の上手な使い方 【解説】椅子の中が空白な座席のマークは「普通車の一部車両が自由席」ではなく「普通車の一部車両が指定席」。日本語としては同じことを言っているため、誤りとは言いにくいが、他の選択肢が時刻表と一字一句違わない表現なので、四択問題の正解としてはこれを採用する。 ○ １号車 設問３ 正解１番 配点２点 【内容】周遊おすすめ地になっていない温泉名の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．２ 【解説】宮崎県の日南線油津駅からバス路線の線がつながる北郷温泉は、周遊おすすめ地の緑色エリアに入っていない。嬉野、古里、杖立の各温泉は大丈夫。 周遊おすすめ地とは、１９９８年３月限りで廃止された周遊券制度の「周遊指定地」が名を変えて時刻表さくいん地図上でのみ生き残っているもの。ＪＲ線を２０１キロ以上利用し、原則として周遊指定地を２箇所以上経由して発駅に戻れば、ＪＲ運賃２割引、指定会社線運賃１割引の特典があった。 ○ １号車 設問４ 正解１番 配点２点 【内容】周遊おすすめ地になっていない島の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．５ 【解説】いずれもしまなみ海道沿線の島々。伯方島は周遊おすすめ地の緑色エリアに入っていない。生口、大三島、因島は大丈夫。 前問解説のとおり、今では周遊おすすめ地に何の意味もないし、ＪＲや時刻表が宣伝に使っていることもない。しかし９年半経っても削除されない。ＪＲ時刻表で２００７年１０月号から、世界遺産エリアの赤い網掛けをさくいん地図で始めたが、これは周遊おすすめ地の緑の網掛けを削除する伏線なのだろうか。 ○ ２号車 設問５ 正解２番 配点２点 【内容】周遊おすすめ地と観光地名との組み合わせの間違い探し 【参照】さくいん地図Ｐ．７ 【解説】湖西線の左側にあるガリバー旅行村は、周遊おすすめ地の緑色エリアに入っていない。加賀温泉郷の粟津温泉、伊勢志摩（１）の真珠島、中部山岳国立公園（１）の上高地は大丈夫。というか、それぞれ以前から有名な観光地。 ○ ２号車 設問６ 正解１番 配点２点 【内容】県名と山名や湖名との組み合わせの間違い探し 【参照】さくいん地図Ｐ．８〜９ 【解説】社会科の問題。筑波山は茨城県で問題ない。御岳山は埼玉県ではなく東京都、中禅寺湖は群馬県ではなく栃木県、諏訪湖は山梨県ではなく長野県。 ○ ２号車 設問７ 正解３番 配点２点 【内容】駅とバス連絡の温泉地との組み合わせの間違い探し 【参照】さくいん地図Ｐ．１０〜１１ 【解説】浅虫温泉は青森駅からバスではなく東北本線で結ばれる。特急が止まる主要駅なので、記憶で解きたい設問。大石田駅・銀山温泉、盛岡駅・鶯宿（おうしゅく）温泉、あつみ温泉駅・由良温泉の組み合わせは大丈夫。 ○ ２号車 設問８ 正解４番 配点２点 【内容】周遊おすすめ地に指定されていない岬の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．１２〜１３ 【解説】さくいん地図上で長万部近くの茂津多（もった）岬は周遊おすすめ地の緑色エリアに入っていない。稚内近くの野寒布（のしゃっぷ）岬、根室の先の納沙布（のさっぷ）岬、小樽近くの積丹（しゃこたん）岬は大丈夫。 ○ ２号車 設問９ 正解２番 配点２点 【内容】３県にまたがる鉄道路線の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．２〜３ 【解説】肥薩線は熊本県と鹿児島県と、真幸の駅だけ宮崎県に属する。久大本線は福岡と大分、豊肥本線は熊本と大分、吉都線は鹿児島と宮崎の各県を結ぶ。 肥薩線はかつて鹿児島本線として、南九州に伸びてきた最初の鉄道路線であり、つまり１９１１年に開業した真幸駅は宮崎県内最古の駅である。駅の利用者が一日平均１名という全国屈指の閑散駅であるが、今は珍しくなったスイッチバック方式の駅であるため臨時特急からローカル鈍行まで全列車が停車したり、かつて駅員がいた頃は縁起良い駅名で入場券がよく売れたり、１９７２年の水害でホーム上に鎮座した巨石を逆手に取って砂利のホームを石庭のように掃き清めていたり、駅の知名度では今でも県内屈指を誇ると思う。 ○ ２号車 設問１０ 正解３番 配点２点 【内容】他県にまたがらない鉄道路線の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．４〜５ 【解説】牟岐線は全区間で徳島県内を経由。山口線は山口と島根、姫新線は兵庫と岡山、予土線は愛媛と高知の各県を結ぶ。 牟岐線はこのとおり徳島県内の太平洋側を走るローカル線であるが、過去には阿波と土佐を海沿いに結ぶ構想があった。戦後に工事も始められたが、国鉄再建の影響で１９８０年に工事が中断される。その一部を使って徳島県側に阿佐海岸鉄道が１９９２年３月に、高知県側で土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線が２００２年７月にそれぞれ開業したが、両者を結ぶ計画は消滅した。 ○ ２号車 設問１１ 正解１番 配点２点 【内容】県境とＪＲ会社境が一致する区間の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．６〜７ 【解説】太平洋に注ぐ熊野川の河口を鉄橋で渡る、紀勢本線の鵜殿・新宮間は、三重県と和歌山県の県境であり、ＪＲ東海とＪＲ西日本の会社境である。関西本線亀山・関間は会社境のみ、東海道本線関ヶ原・柏原間と北陸本線倶利伽羅・石動間は県境のみが存在。 ○ ２号車 設問１２ 正解２番 配点２点 【内容】起終点のいずれかにみどりの窓口がない路線の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．１４〜１５ 【解説】青梅線の終点である奥多摩駅は白丸の駅で、つまりみどりの窓口がない。弥彦線、五日市線、伊東線は起終点とも緑丸の駅。 みどりの窓口とは、国鉄が１９６５年に全国の主要駅や交通公社の営業所に設置したオンライン指定券発売窓口。ＪＲでもその名前を継承している。１９８７年の国鉄分割民営化の前後に激増し、機械の高性能化で乗車券発売機を統合した今では、駅員のいる駅のほとんどに備わっている。奥多摩駅のような直営の有人駅なのにみどりの窓口がない駅は珍しいが、窓口の券売機化を進めるＪＲ東日本の駅では、みどりの窓口をなくした駅が徐々に増えている。 ○ ３号車 設問１３ 正解４番 配点２点 【内容】只見線に関する説明の正解探し 【参照】さくいん地図Ｐ．９〜１０ 【解説】２００１年から冬眠を始めた田子倉駅が、線内唯一の臨時駅。只見線は幹線ではなく地方交通線、福島県に加えて新潟県も走り、バスで芦ノ牧温泉に行けるのは西若松駅ではなく会津若松駅。 只見線はかつて小出・大白川間に付けられた路線名で、会津若松・只見間は西若松・会津滝ノ原間と共に会津線を名乗っていたが、１９７１年８月の全通により会津若松・小出間が只見線、西若松・会津滝ノ原間が会津線となった。１９８０年の国鉄再建法により路線別の輸送密度で廃止対象線を選定した際、両線ともそのラインを下回っていながら、只見線は「代替輸送道路が積雪で年１０日以上通行不可能」という除外基準に救われ、今もＪＲの路線として生き残る。片割れは１９８７年７月に第３セクターの会津鉄道へ転換。 ○ ３号車 設問１４ 正解３番 配点２点 【内容】駅レンタカーが季節営業になっている駅の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．１３枠外上部 【解説】新得駅の駅レンタカーは季節営業、と上記箇所に書いてある。滝川、富良野、帯広の各駅は大丈夫。 ○ ３号車 設問１５ 正解４番 配点２点 【内容】世界遺産名と所在県名との組み合わせの正解探し 【参照】ＪＲニュースＰ．１２ 【解説】指定漏れ懸念で話題になった石見銀山が、島根県で合っている。白神山地は岩手県ではなく青森・秋田の各県、姫路城は岡山県ではなく兵庫県、厳島神社は山口県ではなく広島県。 ○ ３号車 設問１６ 正解３番 配点２点 【内容】横浜市内に含まれない駅の選択 【参照】さくいん地図Ｐ．１４ 【解説】ＪＲの運賃計算上の横浜市内のエリアは、市域を越えて川崎市の海側にまで伸びているが、さすがに都県境を越えて横浜線町田駅までは及んでいない。鶴見線扇町、南武線矢向、根岸線本郷台の各駅は大丈夫。 ○ ３号車 設問１７ 正解４番 配点２点 【内容】東京付近の地下鉄の説明に関する間違い探し 【参照】さくいん地図Ｐ．１６ 【解説】東京の地下鉄路線図は、どんな表し方をもっても、分かる人には分かるし、そうでない人は理解不能。東京メトロ日比谷線は東急東横線に加えて東武伊勢崎線とも相互直通運転しているぞ、という知識で解きたい設問。有楽町線は東武東上線と西武有楽町線経由池袋線に乗り入れ、東京メトロの路線はすべてＪＲ線との接続駅を持ち、永田町駅そのものには有楽町・半蔵門・南北の各線が乗り入れている。 ○ ３号車 設問１８ 正解２番 配点２点 【内容】地下鉄駅名と路線名との組み合わせに関する正解探し 【参照】さくいん地図Ｐ．１７〜１９ 【解説】市電廃止以来名古屋市側で交通の結節に恵まれなかった名鉄小牧線が、地下鉄上飯田線で１駅延びて名城線平安通駅に接続されたんだよね、という知識があれば正解が取れる。電気街で有名な大阪の日本橋（にっぽんばし）には御堂筋線では行けず、京都の地下鉄の四条駅は東西線ではなく南北線の駅、神戸の地下鉄の長田駅は海岸線ではなく西神山手線の駅。 ○ ４号車 設問１９ 正解２番 配点２点 【内容】特急列車名と運転区間との組み合わせに関する間違い探し 【参照】特急運転系統図Ｐ．２０〜２１ 【解説】２００４年３月の九州新幹線開業に伴い運転が開始された特急「はやとの風」の運転区間は、人吉ではなく吉松〜鹿児島中央間。臨時で人吉まで延長運転される際にはその区間で列車名を「人吉はやとの風」に変える。文殊は新大阪〜天橋立、オホーツクは札幌〜網走、かもしかは秋田〜青森で大丈夫。 ○ ４号車 設問２０ 正解３番 配点２点 【内容】品川駅の説明文に関する間違い探し 【参照】主要駅のご案内Ｐ．２３ 【解説】車椅子対応のＷＣ（トイレ）は、ぱっと見て１箇所ではなく４箇所くらいありそう。みどりの窓口は５箇所あり、高輪口と港南口は今は自由通路で結ばれるようになり、２００３年１０月新設の新幹線ホームは２面３線に２１〜２４番線の番号を付けている。 ○ ４号車 設問２１ 正解２番 配点２点 【内容】鉄道警察がない駅の選択 【参照】主要駅のご案内 【解説】「鉄道警察って何？」という声が若者から出てきそうな今日この頃。駅構内図で山形にはなく、長野・小倉・鹿児島中央の各駅にはある。かつては鉄道公安官と呼ばれ、この名でテレビドラマになったこともあったが、１９８７（昭和６２）年の国鉄分割民営化により所属が国鉄から警察に変わり、名前も変更された。 ○ ４号車 設問２２ 正解２番 配点２点 【内容】中央コンコースがない駅の選択 【参照】主要駅のご案内 【解説】大きな駅には普通、中央と名の付くコンコースや通路があるものだが、岡山駅は最近の駅大改造、というか縮小工事により、そういう存在がなくなった。かつてあったかどうかは覚えていないが、新幹線高架下の駅構内は今よりずっと大きく風格があったと思う。名古屋、大阪、天王寺は大丈夫だが、大阪はやはり駅を大改造中なので、今後にどうなるか。 ○ ４号車 設問２３ 正解４番 配点２点 【内容】池袋駅にない通路名の選択 【参照】主要駅のご案内Ｐ．２９ 【解説】池袋駅を南北に、ＪＲの線路方向に結ぶ抜け道は左上から時計回りに「オレンジロード」「アップルロード」「チェリーロード」「アゼリアロード」と名前が付いていて、「パイナップルロード」は見あたらない。この駅を何十度も使っているが、そういう名前が付いていたことに今回初めて気が付いた。 ○ ４号車 設問２４ 正解１番 配点２点 【内容】新千歳空港駅に関する説明の間違い探し 【参照】主要駅のご案内Ｐ．３２ 【解説】該当の駅構内図は、鉄道駅に加えて航空旅客ターミナルビル内も含めて描かれている気がするが、その両方を眺めても、ＪＡＬ自動チェックイン機という文字は出てこない。バゲージクレームはＪＡＬにもＡＮＡにもあるし、国際線出発ロビーは両端ではなく左端にしかないし、駅レンタカーの受け渡しは南千歳駅と書いてある。 ○ ５号車 設問２５ 正解３番 配点２点 【内容】みどりの窓口で買えるイベント券に関する記述の間違い探し 【参照】ＪＲニュースＰ．２３〜 【解説】ハウステンボスのムーンライト入場チケットは「ＪＲ四国・ＪＲ九州で発売」とあり、つまりＪＲ西日本では売っていない。東武ワールドスクウェア「まんぷくパスポート」は昼食付き、しながわ水族館に品川区民割引あり、ＴＤＬ＆ＴＤＳのアフター６はＪＲ西日本で売らないことは、時刻表の記述と合っている。 ○ ５号車 設問２６ 正解３番 配点２点 【内容】会社線の記念きっぷに関する記述の正解探し 【参照】ＪＲニュースＰ．２２ 【解説】総武流山電鉄の記念入場券は１０００組限定。弘南鉄道の開業８０周年記念乗車券は１１／１４発売開始ではなく「発売中」で、秩父鉄道の秩父夜祭記念乗車券は４枚ではなく２枚１組であり、近江鉄道の日野桟敷窓アート特別きっぷは１１月末までではなく１０月２１，２２日のみの発売。 ○ ５号車 設問２７ 正解２番 配点２点 【内容】風林火山北回廊フリーきっぷで利用できない交通機関の選択 【参照】ＪＲニュースＰ．３５ 【解説】しなの鉄道、長野電鉄、川中島バスはフリー区間の凡例に社名があるが、富士急行はない。この期間限定きっぷの掲載箇所さえ分かればよいが、時刻表を使い込んでなければそこが難しいところ。 ○ ５号車 設問２８ 正解４番 配点２点 【内容】信濃路フリーきっぷに関する記述の間違い探し 【参照】ＪＲニュースＰ．３６ 【解説】きっぷの販売期間は平成２０年３月３１日までではなく、２９日まで。利用期間が３１日までで、３日間有効のきっぷなので、利用期間終了日にきっぷの有効期間終了日が合う日まで売られるもの。 ○ ５号車 設問２９ 正解３番 配点２点 【内容】多客期でも使えるトクトクきっぷ回数券の選択 【参照】ＪＲのトクトクきっぷコーナー 【解説】「多客期×」のマークがなければよい。「フレックス用こだま号指定席回数券」には付いておらず、「東京ひかり・こだま自由席回数券」「ひかり・こだま自由席回数券」「沼津・静岡新幹線自由席回数券」には付いている。 ○ ５号車 設問３０ 正解１番 配点２点 【内容】有効期間が他の商品と異なるトクトクきっぷ回数券の選択 【参照】ＪＲのトクトクきっぷコーナー 【解説】「えちご料金回数券」の有効期間は１か月。他の「ひたち回数券」「あずさ回数券」「くろしおＳきっぷ（回数券タイプ）」はそれぞれ３か月。 ○ ６号車 設問３１ 正解１番 配点２点 【内容】「バースデイきっぷ」に関する記述の正解探し 【参照】ＪＲのトクトクきっぷコーナーＰ．２５ 【解説】２００１年８月の登場時には話題になった、ＪＲ四国の全線でグリーン車が乗り放題きっぷ。サンライズ瀬戸、ムーンライト高知・松山は利用できないと書いてある。こどもは半額ではなく同額で、お連れ様用はご本人様１枚につき２名ではなく３名まで発売し、有効期間は５日間ではなく３日間である。 ○ ６号車 設問３２ 正解４番 配点２点 【内容】日韓共同きっぷに関する記述の間違い探し 【参照】ＪＲのトクトクきっぷコーナーＰ．２６ 【解説】時刻表ではねだんが分からないが、こども用があると書いてある。関釜フェリーは２等Ｂ室の利用、ＫＴＸは釜山〜ソウル間で普通車指定席タイプの利用、発売期間は１か月前から２日前（ジェットフォイル利用の場合は７日前）までという記述は正しい。 ○ ６号車 設問３３ 正解２番 配点３点 【内容】新幹線と他線との乗り換え標準時分に関する仲間はずれ探し 【参照】新幹線のご案内Ｐ．３３ 【解説】博多駅での福岡市地下鉄は１３分、名古屋駅でのあおなみ線、仙台駅での仙台空港鉄道、新潟駅での信越・白新・羽越本線（普通列車を除く）は、それぞれ８分。 ○ ６号車 設問３４ 正解３番 配点２点 【内容】のぞみ１号とのぞみ９９号との比較に関する正解探し 【参照】東海道・山陽新幹線Ｐ．３５ 【解説】それぞれ始発駅６時ちょうど発で、名古屋で７分、新大阪で６分の時刻差がある。ただ、博多駅での到着番線は１３と１４で異なるが、同じホームには到着するので、選択肢３番に加えて４番も正解だと思うのだが。のぞみ９９号は東京駅発ではなく、博多到着が遅いのはのぞみ１号のほう。 ○ ６号車 設問３５ 正解１番 配点３点 【内容】東京駅の到着時刻が最も遅い列車の選択 【参照】ブルーのページ 【解説】のぞみ５２号は２３：４５着、はやて３４号は２３：０８着、あさま５５４号は２３：２０着、Ｍａｘとき３５２号は２３：４０着。ということは、正解はのぞみ５２号。こういう調べものから、時刻表入門が始まると思う。 ○ ６号車 設問３６ 正解４番 配点２点 【内容】駅名と駅名コードの組み合わせに関する間違い探し 【参照】ブルーのページ 【解説】駅名コードの意味が分からなくても、新幹線時刻表の各路線の１ページ目を見れば、駅名の左に４桁の数字が書いてあり、これが該当。本庄早稲田駅は４８８８ではなく４３８８。上野駅は４３００、新潟駅は３２００、長野駅は５５００で合っている。 ○ ７号車 設問３７ 正解４番 配点２点 【内容】はやて８０号とはやて８４号との比較に関する間違い探し 【参照】ブルーのページＰ．７０〜７１ 【解説】いずれの列車も運転期日による仙台発時刻の変更はない。八戸と東京の発着番線はいずれも同じ、１１月２３日ははやて８０号の運転はなく、仙台駅での停車時間はいずれも２分。 ○ ７号車 設問３８ 正解３番 配点２点 【内容】のぞみ１００、１１０、２８号に共通する記述に関する間違い探し 【参照】ブルーのページＰ．４６、４７、５２ 【解説】新大阪での着発番線は、１００号と２８号が２６番線、１１０号が２３番線で全列車共通ではない。１１月８日以降は全列車がＮ７００系で運転、全列車が毎日運転、東京駅到着番線は１９、１６、１５番線とそれぞれ異なる。 ○ ７号車 設問３９ 正解４番 配点３点 【内容】運行時間が最も短い新幹線列車の選択 【参照】ブルーのページ 【解説】あさま５０５号は１時間２５分、Ｍａｘとき３１５号は２時間１０分、Ｍａｘたにがわ４００号は１時間３３分、Ｍａｘとき４８１号は５３分。つまり正解はＭａｘとき４８１号。 ○ ７号車 設問４０ 正解４番 配点３点 【内容】新幹線との乗り継ぎの説明に関する正解探し 【参照】ブルーのページ新幹線のりつぎ 【解説】２種より１種向けな気がする骨っぽい設問。本文とＰ．３３の乗り換え標準時分とを見比べても解けるが、接続の可否を色で示す「新幹線のりつぎ」ページを参照するのがスマート。のぞみ３９号は岡山でマリンライナー５５号とうずしお２５号に接続ＯＫ。のぞみ４３号とオーシャンアロー２９号は新大阪での乗り換えを案内し、越後湯沢に北越号は発着せず、ひかり３６３号は名古屋ではなく米原でしらさぎ３号に接続する。 ○ ７号車 設問４１ 正解２番 配点２点 【内容】１１月２３日の風林火山号の運転本数の選択 【参照】ブルーのページＰ．１０４〜１０６ 【解説】新宿７：０３発の１号と、長野１２：４０発の５２号が運転日になっているので、合計で２本。 ○ ７号車 設問４２ 正解１番 配点２点 【内容】踊り子とスーパービュー踊り子に関する記述の間違い探し 【参照】ブルーのページＰ．１１０〜１１１ 【解説】踊り子シリーズの特急列車はすべて全列車全車禁煙で、喫煙席は設置されていない。スーパービューの３号と１０号は東京駅を通らず新宿方面発着で、その東京発終列車は１５：３０発の１１号で、修善寺発着の踊り子号の定期列車はついに一日２本（１０５号と１１５号）にまで減少した。 ○ ８号車 設問４３ 正解４番 配点２点 【内容】オーシャンアロー５号とスーパーくろしお１３号との比較に関する間違い探し 【参照】ブルーのページＰ．１１６ 【解説】関西発着の南紀特急には、スーパーくろしお２号を除く全列車に女性専用席がある。設問の両列車は京都と天王寺の発着番線が同じで、パノラマ型グリーン車付きで、スーパーくろしおのほうが２つ（海南と古座）停車駅が多い。 ○ ８号車 設問４４ 正解２番 配点２点 【内容】アンパンマン列車で運行される列車の選択 【参照】ブルーのページＰ．１２９〜 【解説】いしづち１０号がアンパンマン列車での運転。しおかぜ３号と宇和海８号と南風４号はそうではない。 ○ ８号車 設問４５ 正解３・４番 配点２点 ※2007/11/22追記 【内容】リレーつばめ号に関する説明の間違い探し 【参照】ブルーのページＰ．１３４〜１３６ 【解説】土休日は午前中の３本に時刻変更がかかっている。また、博多行でない上りのリレーつばめとして、熊本行の１００号がある。試験終了後配布の解答では正解を４のみとしていたが、後に３も正解と訂正された。６７号を除きＤＸグリーン付き、車内販売のある列車には３つのサービスがある。 ○ ８号車 設問４６ 正解２番 配点２点 【内容】恵比寿に停車しない湘南新宿ラインの本数計算 【参照】本文Ｐ．１５６ 【解説】平日の大宮発１２時までに、そんな列車は特快の２本が該当。 ○ ８号車 設問４７ 正解４番 配点３点 【内容】湘南新宿ラインの特定運賃に関する記述の正解探し 【参照】本文Ｐ．１５６欄外 【解説】選択肢の言い回しをよく見て、参照箇所と比較する。品川以遠の各駅と鶴見以遠の各駅で、運賃と料金が対象。 ○ ８号車 設問４８ 正解４番 配点３点 【内容】湘南新宿ラインに関する記述の正解探し 【参照】本文Ｐ．１５６〜１５９ 【解説】面倒だけどしっかり平日と土休日の時刻と行先を比べる。大宮方面行の最終が平日も土休日も時刻と行先が同じ。大船方面行の始発は終点が、その最終は高崎発時刻が異なり、大宮方面行の始発は終点駅が同じ。 ○ ９号車 設問４９ 正解３番 配点３点 【内容】実在しない駅名の選択 【参照】さくいん地図 【解説】知識で解ければ３点問題でも怖くない。栃木県には両毛線の小山から２駅目に栃木駅があり、神奈川県には京急線の横浜の隣に神奈川駅があり、兵庫県には山陽本線の神戸の隣に兵庫駅がある。滋賀駅はない。 ○ ９号車 設問５０ 正解３番 配点３点 【内容】実在しない駅名の選択 【参照】さくいん地図 【解説】弥彦線にあるのは、すずめ駅ではなくつばめ駅。関西本線のカモ（加茂）、芸備線のタカ（高）、山手線のメジロ（目白）は実在。 ○ ９号車 設問５１ 正解２番 配点２点 【内容】伯備線に存在する駅名の選択 【参照】本文Ｐ．３７０ 【解説】根雨駅のひとつ米子寄りにむこ（武庫）駅がある。よめ、あに、あね駅は全国を探しても実在しない。 ○ ９号車 設問５２ 正解２番 配点２点 【内容】駅名と駅弁名の組み合わせに関する間違い探し 【参照】本文Ｐ．２４１〜２５５欄外下側 【解説】神戸駅に肉の駅弁はたくさんあるが、焼肉弁当という名前の駅弁はない。大阪の汽車弁は実在する幕の内駅弁で、西明石のひっぱりだこ飯は１９９８年登場の有名駅弁で、姫路のおっ！たべ鯛は２００５年末の新作駅弁。 ○ ９号車 設問５３ 正解１番 配点２点 【内容】仙台駅にない駅弁の選択 【参照】本文Ｐ．６３０〜６３２欄外下部 【解説】前沢牛ハンバーグ弁当は仙台ではなく一ノ関の駅弁。宮城さらさら気分、みちのく鶏てり焼き弁当、味噌仕込み牛たんせいろは仙台の駅弁。 ○ ９号車 設問５４ 正解４番 配点２点 【内容】予約が必要な駅弁の選択 【参照】本文各地 【解説】Ｐ．７１９欄外下部に書いてある池田駅「十勝牛ワイン漬ステーキ弁当」は要予約。比較的有名な駅弁なので、乗り鉄や駅弁好きであれば正解を取れそう。しかしそもそも駅弁情報が時刻表に書いてあること自体があまり知られていないうえ、掲載箇所を検索する方法がないため、ここまでの３問は２種挑戦者にはちょっとハードルが高いような。すべて記憶で解ければ、立派な駅弁博士。 ○ ９号車 設問５５ 正解１番 配点２点 【内容】下り青梅ライナーが止まらない駅の選択 【参照】本文Ｐ．５５４〜５５５ 【解説】１号も３号も拝島、河辺、立川の各駅に止まっているから、止まらない駅は三鷹で間違いない。２００１年１２月のダイヤ改正で登場した青梅ライナーと中央ライナーは、従来の通勤ライナーが号車を指定して乗車整理券を売ったのに対し、座席を指定してライナー券を売っている。 ○ ９号車 設問５６ 正解３番 配点２点 【内容】セントラルライナーに関する記述の間違い探し 【参照】本文Ｐ．２０４〜２１１ 【解説】乗車整理券の販売駅は上記ページを眺めると名古屋と多治見に限らずいろんな駅名が出てくる。停車駅や到着番線を試験時間内に調べるのは大変だから、正解が取れたらさっさと次の設問に進もう。 ○ ９号車 設問５７ 正解４番 配点３点 【内容】ムーンライトながらに関する記述の正解探し 【参照】本文Ｐ．１６２、１８９ 【解説】１１月は定期列車の１往復のみ運転。青春１８きっぷのシーズンになると臨時便が出てくる。今は全区間全車指定席、だから定期券だけでは乗れない。上下列車で名古屋の到着番線を揃えることは無理だろう。 ○ １０号車 設問５８ 正解２番 配点２点 【内容】新宿駅到着時刻が最も早いハイウェイバスの選択 【参照】ハイウェイバスＰ．７６９ 【解説】秋田からのフローラＥＸは６：２０着、山形からのドリームさくらんぼは５：１０着、仙台からのドリーム政宗１２号は５：３０着、石巻からの広瀬ライナーは５：２０着。よって正解はドリームさくらんぼとなる。 ○ １０号車 設問５９ 正解３番 配点２点 【内容】値段が最も高い松島海岸周遊船の選択 【参照】会社線のページＰ．７９９ 【解説】定期遊覧コース２等は１，４００円、奥の細道周遊コース２等は１，４２０円、全島遊覧奥松島・嵯峨渓周遊コース２等は２，５００円、松島湾一週コース２階は２，０００円。よって正解は全島遊覧奥松島・嵯峨渓周遊コース２等。 ○ １０号車 設問６０ 正解３番 配点２点 【内容】値段が最も安い東京都観光汽船の選択 【参照】会社線のページＰ．８１１ 【解説】隅田川ラインが７６０円、浅草・お台場直通ラインが１，５２０円、東京ビッグサイト・パレットタウンラインが４００円、船の科学館・しながわ水族館ラインが８００円。よって正解は東京ビッグサイト・パレットタウンライン。 ○ １０号車 設問６１ 正解１番 配点２点 【内容】営業キロが最も短い路線の選択 【参照】会社線のページＰ．８４１ 【解説】引っ掛けを警戒して、豊田線の営業キロを時刻表でどう読むかちょっと悩んだが、三河線の３９．８ｋｍ、西尾・蒲郡線の４２．３ｋｍ、瀬戸線の２０．６ｋｍよりは明らかに短いから、これをマークして大丈夫。梅坪・赤池間の１５．２ｋｍで大丈夫か。 ○ １０号車 設問６２ 正解１番 配点２点 【内容】沖縄本島の出発地が異なる離島航路の選択 【参照】会社線のページＰ．８８５ 【解説】平良（宮古島）・石垣港の航路は那覇新港で、他の座間味等、粟国島、渡嘉敷島・久米島の航路は那覇泊港。 ○ １０号車 設問６３ 正解２番 配点２点 【内容】札幌市内の定期観光バスに関する記述の正解探し 【参照】定期観光バスＰ．８８９ 【解説】ファクトリー全館休館日は通過の太文字あり。もいわ山のロープウェイは片道利用コースもあり、大倉山ジャンプ上が利用できない場合のことは何も書いてなく、無予約での乗車に関しても同様である。 ○ １１号車 設問６４ 正解３番 配点２点 【内容】京都の定期観光コースに関する記述の間違い探し 【参照】定期観光バスＰ．８９６ 【解説】まともに探すと時間がかかる選択肢がちらほら。最長所要時間はＷの７時間ではなく、ＭＣやＲＸの７時間３０分であることを確認して、他はヒマなときにでも探してみるのが良い。 ○ １１号車 設問６５ 正解１番 配点３点 【内容】大人料金が一番高い世界遺産定期観光バスコースの選択 【参照】定期観光バス 【解説】白川郷の合唱の里白川郷めぐりは６，５００円、姫路の姫路市内観光コースは４，８００円、広島・宮島のＢ広島市内と宮島観光は５，７００円、屋久島のＡコースは４，０００円。よって正解は白川郷。 ○ １１号車 設問６６ 正解３番 配点２点 【内容】旅客施設使用料がかからない空港の選択 【参照】航空ダイヤ国内線 【解説】国内線では羽田、中部、北九州の各空港のみ、旅客施設使用料という事実上の割増運賃がかかる。関西空港はそんなことはない。 ○ １１号車 設問６７ 正解３番 配点２点 【内容】航空会社名と時刻表上での略号との組み合わせに関する間違い探し 【参照】航空ダイヤ国内線 【解説】スカイネットアジア航空は「ス」ではなく「Ｓ」。オ、コ、ルはそれぞれ正しい。 ○ １１号車 設問６８ 正解１番 配点２点 【内容】実在しない航空路線の選択 【参照】航空ダイヤ国内線 【解説】大阪からの函館便は、関空発着はあるが伊丹発着はない。信州まつもとと種子島は伊丹発着のみ。いわて花巻は両方ある。 ○ １１号車 設問６９ 正解２番 配点３点 【内容】大人片道普通運賃が通年同額な航空路線の選択 【参照】航空ダイヤ国内線 【解説】福岡〜天草他の天草エアラインの運賃に通常期・ピーク期の別はない。大島〜八丈島、鹿児島〜徳之島、石垣〜与那国にはある。 ○ １１号車 設問７０ 正解２番 配点３点 【内容】機種がＢ７７７でない航空便の選択 【参照】航空ダイヤ国内線 【解説】名古屋→中部のＪＡＬ３２２１便は「Ｂ６３」つまりＢ７６７シリーズでの運航。羽田→新千歳のＪＡＬ５０９便と新千歳→関空のＡＮＡ１７１４便は「Ｂ７３」、福岡→伊丹のＡＮＡ４３０便は「Ｂ７２」で、いずれもＢ７７７シリーズ。 ○ １２号車 設問７１ 正解４番 配点３点 【内容】成田空港での利用ターミナルの仲間はずれ探し 【参照】航空ダイヤ国際線 【解説】アメリカン航空は第２ターミナル、ノースウエスト、アリタリア、デルタの各航空会社は第１ターミナル北ウイング。 ○ １２号車 設問７２ 正解１番 配点２点 【内容】空港コードと海外空港との組み合わせに関する正解探し 【参照】航空ダイヤ国際線 【解説】ＴＩＪはティファナで正しい。ＩＳＢはイスタンブールではなくイスラマバード、ＯＲＤはオーランドではなくシカゴオヘア、ＣＡＮはケアンズではなく広州。 ○ １２号車 設問７３ 正解２番 配点２点 【内容】航空会社コードと会社名との組み合わせに関する間違い探し 【参照】航空ダイヤ国際線 【解説】ＪＱはジャルウェイズではなくジェットスター航空。ＡＭ、ＥＫ、ＳＱは正しい。 ○ １２号車 設問７４ 正解１番 配点３点 【内容】成田発ヒースロー行ＳＵ５８２便の経由地の選択 【参照】航空ダイヤ国際線Ｐ．９１８ 【解説】経由地「ＳＶＯ」をＰ．９１４の表で探すと、モスクワが該当。 ○ １２号車 設問７５ 正解３番 配点３点 【内容】成田・香港間を運航していない航空会社の選択 【参照】航空ダイヤ国際線Ｐ．９２０ 【解説】先に各社の航空会社コードを調べておくと便利。ＮＷ、ＣＸ、ＪＬはあり、ＫＡの香港ドラゴン航空がない。 ○ １２号車 設問７６ 正解４番 配点３点 【内容】関空発ドバイ行ＥＫ３１７便の現地到着時間の選択 【参照】航空ダイヤ国際線Ｐ．９２３ 【解説】アスタリスクのある５時５５分は、翌日５時５５分の意味。それだけ。時差換算問題と早とちりしてはいけない。 ○ １２号車 設問７７ 正解２番 配点３点 【内容】羽田にも成田にもバス便がない発着地の選択 【参照】空港への交通機関 【解説】出題文がちょっと分かりにくいが、つまり上記内容の意味。千葉・幕張と所沢は羽田便が、大泉学園・和光市は成田便があるが、拝島にはそのいずれもない。 ○ １２号車 設問７８ 正解１番 配点３点 【内容】海上タクシーが出ている区間の選択 【参照】空港への交通機関 【解説】長崎空港〜長与間には海上タクシーが出ているらしい。どんな交通機関なのか興味津々。関空・神戸間には船が、中部・四日市間には高速船が、大分・大分港間には国内最後のジェットフォイル航路がある。 ○ １２号車 設問７９ 正解４番 配点２点 【内容】那覇空港とバスでない交通機関で結ばれる場所の選択 【参照】空港への交通機関 【解説】首里へはモノレールが運行。具志川、石川市東山、名瀬ＢＴへはバス連絡。 ○ １３号車 設問８０ 正解２番 配点３点 【内容】静岡から成田空港までの運賃計算 【参照】ＪＲの営業案内Ｐ．９５２ 【解説】２５９．４ｋｍの本州幹線という基本計算。４，３１０円をしっかり取って、時刻表の達人への第一歩。 ○ １３号車 設問８１ 正解２番 配点２点 【内容】静岡から成田空港までの学割運賃の計算 【参照】ＪＲの営業案内Ｐ．９７１ 【解説】運賃の学生割引は２割引で端数切り捨て。４，３１０×（１−０．２）＝３，４４８で、正解は３，４４０円。 ○ １３号車 設問８２ 正解４番 配点３点 【内容】静岡から成田空港までの特急料金計算 【参照】運賃・特急料金早見表 【解説】新幹線が２，９２０円、ＮＥＸが１，６６０円で、合計４，５８０円。割増や割引のない基本計算。 ○ １３号車 設問８３ 正解３番 配点３点 【内容】静岡から成田空港までの特急・グリーン料金計算 【参照】運賃・特急料金早見表 【解説】新幹線の特急料金が２，９２０−５１０円、グリーン料金が２００キロまで２，６７０円、ＮＥＸの特急料金が１，６６０−５１０円、グリーン料金が均一で２，０００円。全部足すと８，２３０円。これもおおむね、割増や割引のない基本計算。ここまで４問は運賃料金計算の入門編として良い設問。 ○ １４号車 設問８４ 正解４番 配点２点 【内容】新幹線の車内サービスに関する記述の正解探し 【参照】新幹線の車内サービスＰ．９８６ 【解説】はやて・こまちのグリーン車には仙台発着便を除きグリーンアテンダントが乗務する。Ｎ７００系のグリーン車は全席コンセント完備、レールスターのチャイルドクッションは乗車後に申し出る、つばめ号に車内販売はない。 ○ １４号車 設問８５ 正解３番 配点２点 【内容】ＪＲバスに関する記述の間違い探し 【参照】ＪＲグループのバスＰ．９８９〜９９０ 【解説】ドリーム＆ひかりで利用できる新幹線は指定席ではなく自由席。きっぷは１か月１日前１０時から発売で、回数券は普通と金券式があり、ドリーム＆ひかりはピーク期には利用できない。 ○ １４号車 設問８６ 正解２番 配点２点 【内容】駅レンタカーに関する記述の間違い探し 【参照】駅レンタカーＰ．９９４ 【解説】Ｓ・ＳＳクラスは軽自動車ではなく１０００ｃｃの小型乗用車。最も高いのは時刻表上ではＷＡクラス。レール＆レンタカーきっぷは時間制と暦日制を選べる。しかし、取消料金は無料だが手数料２１０円が必要だ、という記述にはなんとなく矛盾を感じるところ。 ○ １４号車 設問８７ 正解１番 配点２点 【内容】列車編成から列車を選択 【参照】列車編成のご案内Ｐ．９９８〜１０００ 【解説】Ｍａｘやまびこ２０３号がオール二階建８両編成、かつ６〜８号車が指定席でＯＫ。Ｍａｘなすの２６３号とＭａｘとき４８１号は普通車全車自由席か７・８号車のみ指定席、Ｍａｘたにがわ４２９号は１２両編成のオール二階建。 ○ １５号車 設問８８ 正解１番 配点２点 【内容】水上・草津１〜６号の編成の選択 【参照】列車編成のご案内Ｐ．１００３ 【解説】どちらも１８５系電車の７両編成だ、と鉄道ファンの知識で回答可能。と思ったら、水上１号の４号車は自由席なので、選択肢に正解がないような気もする。２は成田エクスプレス６＋６＝１２両編成のもの、３はリレーつばめなどの７＋４＝１１両編成のもの、４はハイパーサルーンなかもめ・みどりの５＋４両編成のもの。 ○ １５号車 設問８９ 正解３番 配点２点 【内容】Ｎ７００系１０号車の席番配置図の選択 【参照】主な車両の席番配置図Ｐ．１０１２ 【解説】喫煙ルーム付き４列シートという仕様から記憶で解ければ、実際のユーザーか鉄道ファン。席番配置図をサクッと開ければ時刻表ユーザー。 ○ １６号車 設問９０ 正解４番 配点２点 【内容】席番配置図から列車名を選択 【参照】主な車両の席番配置図Ｐ．１０１４ 【解説】図はＢコンパートのもので、トワイライトエクスプレスが該当。この設備、以前は他にも連結列車があったような気がするが。 |
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